為有效降低貨運重型汽車(chē)對空氣質(zhì)量的影響，打好“藍天保衛戰”，4月30日24時(shí)起，天津港各作業(yè)碼頭停止接收長(cháng)途公路散運煤炭、焦炭，散貨物流中心煤炭截至4月底基本出清，散貨煤炭全部實(shí)現鐵路進(jìn)港。較國家《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》中“7月底前，天津港不再接收柴油貨車(chē)運輸的集港煤炭”的要求提前3個(gè)月。預計每年將減少運煤大貨車(chē)約200萬(wàn)輛次。

    據介紹，從4月12日起，港區外南疆散貨物流中心就全面停止了汽運煤車(chē)輛入庫。天津港集團還從大港、黃驊等地緊急調集轉運260多部車(chē)輛，推進(jìn)清空倒運工作。日均組織出清車(chē)輛600余輛，高峰時(shí)達800余輛，完成貨物日均出庫30萬(wàn)噸。截至4月30日24時(shí)，整體清空工作基本完成，并對封存及質(zhì)押貨物進(jìn)行苫蓋，封閉堆場(chǎng)卡口、道路，妥善監管。

    為了加快實(shí)現散貨煤炭全部鐵路進(jìn)港，天津港協(xié)調鐵路部門(mén)，聯(lián)合中國鐵路總公司及煤炭發(fā)運局制定鐵路煤炭增運方案，逐步提高鐵路運力。專(zhuān)門(mén)成立了海鐵聯(lián)運辦公室，統籌協(xié)調煤炭公路轉鐵路運輸工作，安排專(zhuān)人24小時(shí)接待客戶(hù)咨詢(xún)。與此同時(shí)完善港內鐵路設施，優(yōu)化港內集疏運組織，增加煤炭鐵路運輸能力約3000萬(wàn)噸/年。

    除此之外，天津港也積極提升大宗散貨清潔生產(chǎn)作業(yè)水平，加快推進(jìn)靠港船舶大氣污染治理，加大港區環(huán)境綜合整治力度。在遠程物流節點(diǎn)建設方面，加快建設烏蘭察布有色礦分撥基地、武安鐵礦石分撥基地、陽(yáng)泉(應縣)煤炭聚集基地三大物流基地，推進(jìn)區域營(yíng)銷(xiāo)中心建設，拓展金融服務(wù)、物流配送服務(wù)、中轉分撥功能，積極打造三條鐵路鐘擺式運輸線(xiàn)路。